Ecopal - úspora paliva, vyšší výkon motoru

Ecopal

Český výrobek do Vašich aut

  • Úspora paliva až o 10 %
  • Zvýšení výkonu motoru
  • Výrazné snížení emisí
  • Zklidnění chodu motoru
  • Zvýšená životnost motoru
  • Čištění usazenin v chladicích i palivových cestách - vč. např. vstřiků
  • Doživotní záruka na zařízení

Trocha teorie

Od vzniku spalovacích motorů vymýšlejí chytré hlavy zlepšováky, jak uspořit palivo a zvýšit výkon motorů. Na jednom problému se pracuje už hodně dlouho – jak co nejvíc rozptýlit palivo, aby se ho ve válci spálilo co nejvíc. Výrobci vozidel toto řeší např. na injektory. Poměrně drahými přídavnými zařízeními. Vynálezci si však dlouhá léta hrají s myšlenkou elektromagneticky nabitého paliva, které se ve válci rozpráší odpudivými silami elektronů. Všichni cítili, že je to správná cesta, ale její realizace dosud vždy skončila zklamáním. Sice se trošku uspořilo, ale vlastně to nestálo za řeč. A nikdo moc nechápal proč to nefunguje, když to podle fyziky přece fungovat muselo.

Ecopal - logo

A ono to také funguje. A je to geniálně jednoduché. Stačilo přijít na správnou sestavu magnetů a vymyslet ten malý, ale důležitý krůček, který účinnost těchto zařízení zvýšil o řád. Co to bylo?

Prostě jen pomoci nabitým částečkám paliva z druhé strany. Zároveň je přitahovat ke stěnám válců. Toho docílime nabitím bloku motoru chladící kapalinou. A to je vlastně všechno. Jednoduché, geniální.

Tento jednoduchý přístroj nyní prochází patentním řízením.

Toto je investice, která se u pracovně vytížených aut zaplatí od 3 do 11 měsíců. A to počítáme jen s úsporou paliva. Nezohledňujeme zvýšení životnosti ani výkonu motoru ani pocitově lepší chování vozidla za jízdy, zvláště za studena a v nízkých otáčkách a ani pozitivní vliv na životní prostředí.

Montáž

Montáž je poměrně jednoduchá. Zařízení sestává ze 3 až 4 kusů magnetických komor. Komory se montují na přívod paliva, na chladicí okruh před chladič a na zkrácený okruh chlazení. Pokud víme rozměry hadic dopředu, je taková montáž hotová přibližně za hodinu.

Použití

Ecopal

Všechny spalovací motory. Osobní auta, nákladní auta, speciální vozidla, nakladače, stacionární pohony, lokomotivy. Výrobku se také s úspěchem využívá na čištění krust v potrubích vodovodních i v potrubích s různými pracovními roztoky. Například potrubí v rodinných domech, vodárnách, teplárnách, cukrovarech... Z toho vyplývá další výhoda. Nejenom, že Vám s tímto výrobkem nehrozí ucpávání potrubí, tento výrobek navíc dokáže usazeniny v potrubí likvidovat.

Kontraindikace

Provozně žádné. Dejte si ale pozor na montáž do aut v záruce. Někteří velcí výrobci aut s námi sice již spolupracují, s jinými jsme ve stadiu zkoušek, ale o možnosti montáže do auta bez ztráty záruky se raději u svého výrobce informujte předem. Pozáruční montáže jsou již bez problémů.

Důkazy

To, že zařízení Ecopal opravdu umí to, co Vám slibujeme, můžeme doložit nejen recenzemi spokojených zákazníků, ale i přesnými měřeními.

Měření emisí na STK před a po instalaci Ecopalu do vozidla jasně dokladují výrazné snížení hodnot emisí, čímž se jednoznačně prokazuje, že palivo je spalováno výrazně efektivněji, a tedy s menší spotřebou. Měření si můžete zobrazit v sekci Měření - Emise.

Měření výkonu motoru Škody Octavie na motorové brzdě jasně ukázalo, že se výkon motoru zvýšil z maximálních 102 koní na 108 koní. Ani toto vlastně nepotřebuje další komentář. Grafy se záznamy měření si můžete zobrazit v sekci Měření - Výkon motoru.

Recenze

Jen jedna za všechna osobní vozidla:

Osobní vozidlo DACIA 1310 TX COMBI... Došlo k mnohonásobnému zlepšení tahu v kopcích, které jsem měl při každodenních jízdách vyzkoušené. Vozidlo jelo lehce, motor šel plynule do výkonu, který výrazně stoupl, přičemž jsem začal měřit spotřebu a zjistil výraznou úsporu, okolo 1 litru benzinu na 100 ujetých kilometrů. Motor jevil i další zlepšení, především se v nízkých, volnoběžných, otáčkách takzvaně nechvěl, ale běžel krásně stejnoměrně a vůbec nenamáhal silentbloky vibracemi. Magnety jsem používal celá léta a zkušebně je montoval s vynikajícími výsledky i na naftové motory a motory spalující LPG.

Po skončení životnosti Dacie jsem komory demontoval. Koupil jsem vůz Renault Megane 1.9 DTI Coupe a nějaký čas jsem jezdil zkušebně bez komor. Když jsem měl vozidlo takzvaně v ruce a znal jsem jeho chování při různém zatížení, namontoval jsem opět komory. Došlo přesně ke stejnému, doslova neuvěřitelnému nárůstu výkonu a snížení spotřeby. Potvrdily se mi tak zkušenosti získané z montáží na jiná vozidla. Lze tedy říci, že čím silnější je motor, tím výraznější jsou výsledky zlepšení.

Nyní mám na motoru najeto 360 000 km bez známek opotřebení Vozidlo je vyrobeno desátý měsíc roku 1999 a já sám jej používám devět let. Současná kombinovaná spotřeba je 4,5 litrů na 100 km.

A jedna za nákladní:

Ecopal

(TS služby s.r.o. Nové Město na Moravě)... Jednalo se o svozový vůz na tuhý kom. odpad MAN TGA a nákladní automobil Renault MIDLUM. Technik od společnosti dojel a zaměřil vše potřebné na vozidlech. Asi po týdnu proběhla montáž polarizační soustavy a předání řidičům tabulky na měření spotřeby. Vyžádal si u nás předchozí měření emisí na tato vozidla a po tříměsíčním provozu bude provedena další emisní prohlídka na vyhodnocení soustavy. Bylo nám sděleno, že při dalším měření emisí dojde k menšímu naměření výfukových splodin. Toto tvrzení bylo ověřeno u společností již namontovaných jednotek a zcela souhlasilo s tvrzením výrobce... po konzultaci s řidiči jsme došli k těmto závěrům: U automobilu se zvedl výkon, který řidiči poznali tak, že při jízdě na stejných trasách řadili o jeden rychlostní stupeň níž. Dále došlo k plynulému chodu motoru při volnoběžných otáčkách. Co se týká spotřeby nafty, jedná se o cca 10 % úspory. S tímto zařízením jsme spokojeni, nevykazuje žádné vedlejší účinky a dle hospodaření společnosti zcela jistě uvažujeme o rozšíření montáže polarizačních jednotek Ecopal na další vozidla a mechanizace. Ostatním firmám můžeme toto zařízení jen vřele doporučit a ujistit je o brzém návratu investic do tohoto zařízení. Další recenze